Nie obiecuje całego świata, ale dotrzymuje słowa Elmshorn.

Promowanie rozbudowy ścieżek rowerowych, transportu publicznego, modeli współdzielenia samochodów itp. powinno odbywać się równolegle z podnoszeniem świadomości społecznej na temat zrównoważonej mobilności poprzez wydarzenia i kampanie informacyjne.

Pilnie potrzebna optymalizacja tras ruchu w mieście Elmshorn powinna również przynieść ulgę użytkownikom pojazdów silnikowych. Jeśli spojrzysz na północ, za granicę z sąsiednią Danią, zauważysz ronda na wielu skrzyżowaniach. Powinno to być również promowane w Elmshorn. Sygnalizacja świetlna na rondach, takich jak w Langelohe, wydaje się bardziej żartem.

W Elmshorn poczyniono już postępy w planowaniu ścieżek rowerowych, zarówno na drodze, jak i poza nią. Trasa musi zostać rozszerzona i zoptymalizowana w interesie spójnego ruchu rowerowego. Tutaj również możemy uczyć się od naszych skandynawskich sąsiadów. Tam planuje się ścieżki rowerowe, które są oddzielone od dróg i ścieżek dla pieszych tam, gdzie to możliwe. Jest to trudne do zrealizowania w Elmshorn na ograniczonej przestrzeni. Zasadniczo jednak należy rozważyć środki mające na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na drogach, takie jak lepsze oświetlenie, uspokojenie ruchu i wyraźne oznakowanie. Ponadto korzystanie z rowerów powinno być traktowane jako część multimodalnej strategii mobilności w dalszym planowaniu transportu publicznego (np. bezpieczne parkingi przy stacji kolejowej). Podobnie jak w innych większych miastach, w Elmshorn powinniśmy (ponownie) rozważyć system wypożyczalni rowerów, który nie ogranicza się do obszaru stacji kolejowej.

Jednocześnie odpowiednie planowanie w obszarze ruchu samochodowego powinno odciążyć ruch miejski. Wszelkie działania muszą być zaplanowane w interesie wszystkich obywateli - w tym handlu detalicznego.

Budowa nowego głównego dworca autobusowego (ZOB) ze zoptymalizowanymi połączeniami z liniami autobusowymi - zarówno w centrum miasta, jak i poza nim - również usprawni i odciąży ruch miejski. Trasy autobusowe muszą być lepiej dostosowane do różnych potrzeb mieszkańców. W tym celu należy zintensyfikować negocjacje z odpowiedzialnym okręgiem Pinneberg.

Zdaję sobie sprawę, że problem ruchu drogowego można rozwiązać tylko w perspektywie średnio- i długoterminowej. Jako kierowca z Elmshorn, już jako młody kierowca uważałem to za bardzo "wyjątkowe", kiedy codziennie dostarczałem towary w całym Elmshorn, oprócz chodzenia do szkoły.

Z drugiej strony, jeden z aspektów jakości życia w naszym mieście można sobie bardzo szybko uświadomić: powinniśmy utrzymywać w czystości to, co mamy! Niestety, zaśmiecanie i niewłaściwe pozbywanie się śmieci jest problemem w Elmshorn. Jednym z jaskrawych przykładów jest nielegalne pozbywanie się zużytych, nadających się na złom samochodów na obszarach miejskich, które niestety rośnie.

Prostym krokiem w zakresie wdrażania jest również połączenie istniejących terenów zielonych jeszcze bardziej ze sobą - na przykład poprzez odpowiednie zaplanowanie ścieżek. Oczywiście we wszystkich naszych planach musimy zawsze brać pod uwagę możliwości spędzania czasu w centrum miasta i w dzielnicach.

Ponadto energooszczędna renowacja budynków komunalnych, w szczególności hal sportowych, jest rozsądnym sposobem na zmniejszenie zużycia energii i kosztów. Uzgodnione środki, takie jak plan generalny ochrony klimatu i kampania słoneczna, muszą być kontynuowane, aby nasze miasto było gotowe na przyszłość. Planowana nowa budowa wielofunkcyjnej hali w Langelohe jest wynikiem mojej inicjatywy w dwóch odpowiedzialnych komisjach miasta i powiatu. Nowy budynek nie tylko złagodziłby niezrównoważoną sytuację hali w Elmshorn, ale także zapewniłby miejsce spełniające najnowsze wymagania energetyczne.